全新捷达VS8
德系老炮放大招!捷达VS8携无边界中网+1.4T杀入12万级SUV战场燃油车最后的倔强? 当整个行业都在电动化浪潮中狂奔时,捷达默默掏出了这台“霸王战甲”设计的中型SUV,誓要用德系三大件和1913L“床车”空间,教国产SUV重新做人!
“捷达不是那个方头方脑的老轿车吗?”停!2025年的捷达早已不是你以为的捷达。7月10日刚亮相的全新捷达VS8,一出手就是“霸王战甲”设计语言,直接把科幻感拉满。

前脸彻底颠覆传统:无边界星空格栅像铠甲般向两侧延展,贯穿式LED灯带一刀切过熏黑大灯,中央的捷达标竟能发光!夜间点亮时,仿佛赛博战甲睁开了双眼。更绝的是前包围两侧的利爪式导流槽,搭配银色前唇,这杀气,连自家大哥探岳都自愧不如。
转到侧面,平直车顶线悄悄为头部空间埋下伏笔。D柱黑化处理后,悬浮式车顶瞬间跳出,18英寸双五辐轮毂(高配专属)一撑,力量感呼之欲出。车尾的戏更足:动态流水Y形尾灯如同两把光剑,中央“JETTA”字母标赫然在目,隐藏排气+撞色护板则透着德系特有的克制。

拉开车门,德系祖传的“性冷淡风”居然消失了!双拼色内饰扑面而来,副驾前方整块发光饰板随氛围灯变色,夜间直接变身移动夜店。最醒目的当属10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏组合。屏幕防指纹防反光,内置悦行OS系统——光支持OTA升级不算新鲜,但它竟同时塞进DeepSeek和豆包双AI大模型!导航时能语音喊“降半窗透个气”,无聊时还能和车机聊人生,堪称“史上最话痨德系SUV”。
电子怀挡的加入彻底解放了中控区:手机无线充电板竖着横着都能充,下方镂空层塞得下女士手包。全车25处储物格连雨伞、保温杯都有专属坑位。后备厢才是重头戏:654L基础容积能竖放4个28寸行李箱,后排座椅放倒后直接拓展到1913L,铺上气垫就是一张1.9米大床!

发动机盖下藏着的,是车圈老熟人,大众EA211 1.4T涡轮增压发动机。110kW(150马力)、250N·m的数据党可能撇嘴,但匹配爱信6AT变速箱后,这套组合堪称“吃粗粮干重活”的典范。
动力调校明显偏向省油耐造:百公里综合油耗仅6.8L,加92号油就能喂饱,满油续航轻松超800公里。零百加速?别指望推背感了!但城市穿梭够用,80km/h后段再加速依然有底气。
底盘是德系精髓所在:前麦弗逊+后多连杆全独立悬架,源自大众MQB EVO平台(与探岳同宗)。过减速带时滤震干脆,山路过弯支撑到位,开起来还是那个德味,但座椅靠背新增加热功能,冬天终于不用冻腰了!
在电车当道的2025年,捷达VS8的登场像一次反向冲锋。但数据啪啪打脸:捷达品牌6月销量逆势暴涨33.4%,证明10-15万级刚需家庭仍对燃油车有执念!试水1.4T拉中型SUV,捷达其实在走钢丝:动力佛系党满足,但年轻用户可能嫌肉。若后期追加2.0T版本或插混车型,产品线会更丰满。但VS8的聪明在于,不玩虚的,专戳痛点!12万买德系平台+爱信6AT+1913L床车,还要啥自行车?当竞品沉迷冰箱彩电时,它用654L后备箱和25处储物格告诉世界:老百姓的柴米油盐,才是真豪华!


燃油车远未到谢幕时刻,捷达VS8就是最佳证言人。若最终定价真落在12-15万区间,它很可能成为多胎家庭的“隐形冠军”。毕竟在油价起伏的年代,省心、能装、加92号油的德系车,永远有它的信徒。






